怀疑

难道/
人民币硬币/
的设计/
是/
剽窃来的？

本周事略

本周实验上课一团浆糊。

周末逛了Jurong BirdPark。这里公园出口接的是一个走廊式的商店：想出去必须从这里穿过！

当然商店是有门有冷气的，店铺里陈列的也是价格不菲的纪念品。剥夺游客进不进商店的选择权似乎就像旅行团搭强制购物一样野蛮，不过这种创意还是不错的。

另外，英语课上给印度裔的英语老师补习了一下白矮星的概念，以及告诉她，神经网络跟生物学的神经没有一点关系。她现在对我读的专业产生疑惑了，因为我告诉她，我在医学院。BTW, 遥想印度当年，也有很多理论物理大牛啊！

其他事，略……

国立大学的过山车

NUS的建筑大半堆砌在肯特岭(Kent Ridge)，不同的建筑物相连，楼层高低错落，如何计算层数对我而言还是个谜。这里的中央图书馆主要出入口在4楼，再沿着楼梯向上走，沿天桥过了马路就到了迷宫一样的Engineering的地盘，上上下下全凭感觉，不论楼层。诸般种种，皆因建筑循山势而建。

不仅建筑，道路很大程度上也受到了山势的影响。有人总结喜欢或讨厌NUS的理由，其中喜欢的一条是校内免费的穿梭巴士(Internal Shuttle Bus Services)，讨厌的则是山路上坡下坡，还有一个一个强迫司机减速的“鼓包”(Hump)。即便是减速，这样那样的鼓包基本上也可以让人加速肠胃消化了，何况减速完了加速，加速了没10秒又要减速，简直可以让人抓狂了。既然这样，把NUS的校车叫做“过山车”也无可厚非了。如果要特别体验这种感觉，那么等高峰时间站搭车在走道中间就可以了。

过山车白天几分钟就有一班，晚上下班时间后就比较少了。不过有时候发车频率也不是很均匀，如图，E3这里的小站就经常几辆车挤到一起，因为两条线路的两个方向的车都在一个地方转弯，停车，所以经常是一个方向前面刚走，后面就来了另一个方向的。

如巴士一样，校车司机不会每站都停车。如果站台没有人等车，而车上没有人按铃下车，司机就会直接开下一站。有个按钮的好处是不必同司机扯嗓门喊，坏处则是几乎不会有机会跟司机交流了。

据说以前这里的校车是收费的，后来学费上涨，学生怨声载道，于是就把校车的费用免了。巴士的95、96跟校车A/C有部分线路重复，但是上下班高峰时间，还是有很多人会选择巴士，因为这一站不上，下一站就可能上不去了。

NUS的隐藏地点

总呆在一个地方会比较无聊。所以，有时候会不自觉地去发掘一些细节，比如什么地方有便宜的汽水，什么地方有免费的咖啡，什么地方有捷径等等。这不，前天发现有的楼的电梯里居然也挂着seminar notice……

3.5寸硬盘的电源挂了

本来要做移动硬盘的，结果昨晚发出糊味，硬盘也不转了。这回要破财了。

好大的一砣``run"啊

既定路线

原来的路线是:
Ubuntu Live CD 6.10->chroot to gentoo on USB disk->recompile gentoo's kernel->reconfiguring GRUB.
现在莫名其妙的可以boot到usb上的gentoo，那么只要找时间重新编译就好了。
希望NVIDIA的驱动不要辜负俺的信任。